７月１日チーム練

12回目走行となるチーム練、11：00から15分×１、昼走りこみ　15分×１

リアの伸びが効きすぎとのインプレ多く、思い切って圧も伸びも抜いてから調整にはいる。
ものすごくフワフワだが、ここから伸びを絞めていく。

ミニの走りの延長線上でノーブレーキで回ることを意識しすぎか、もっと開けてもっとブレーキングしたほうがいいというアドバイス。実際開けると、開けどころがたくさん。
キャブが鷹揚なので開けやすくて助かるが、２本走行すれば熱ダレが始まる。ラジエターファン急務。

午後からパラつくのが分かっていたので昼の路面がいちばんいい時を狙ってアタックし、ベストタイムマーク。この時点でＣ１は全員食っていたが、午後は路面悪化。
渾身の午後１本目ラストアタックで大転倒。久々に飛んだけど、めちゃ嬉しい。
もうこんなに攻められることはないかもと思ってたから。
しかし、破損リカバー中にまたしてもＨＮＳＭ選手に巻き返され、練習終了。無念！

ひとまず参加していたＣ１選手はＨＮＳＭ選手以外、全部食えた。
とはいえタイム比は１０７％。微妙すぎる……もう二歩足りない。

引退宣言してミニからいきなり巨大モタードに乗り換えたにしてはいい感じと自分をほめたいが、本当にそろそろ言訳がなくなってきた気がする。
嫁ちゃんの闘病と競技生活、折り合いのポイントを決めて、やると決めたところまではきちんとやりきる。自分のいる位置をきちんと確認しないとかっこ悪い。

とりあえず「やると決めたところ」とは、
ＴＹＺＭで出していたタイムにＸＲ６５０Ｒで並ぶ。

破損箇所は
Ｆマスター
ハンドル
右ウインカーｗｗｗ　ウインカーついてる競技車両ｗｗ
フレームに埋めたハンドルロックボルトがもげたｏｒｚ

■車両変更部分について
ＦマスターはＣＲＦ用に変更してスイッチ何とか。
ハンドルはＰちゃんからファットバークランプを買ったので、金を払うこと。ファットバー発注。
ウインカーは純正レンズ交換（未発注）
ハンドルロックについてはアンダーブラケット側の加工をＫ工房に依頼、７月７日土曜日。
リアフェンダーをＦＲＰ化。ＵＦＯのナンバーブラケットを頼み忘れて、届くまでＸＲを仕事に使えない。
Ｄトラ用のラジエターファンを発注。土曜に間に合うか？
リアタイヤがそろそろ？　

だんだん堅気のバイクじゃなくなってきた気がする。
７月８日は関東事務茶屋杯にエントリー。
茶屋ではＢクラスだが、現状エントリーの敵は
ＮＳＲ　ＦＪＯ選手
ＮＳＲ　ＫＭＧ選手
ＤＲＺ　ＨＮＳ選手
ＳＭ４５０Ｒ　ＫＷＭ選手
もしかしてまさかの全員表彰台？　殺気が沸いてきた！